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    所以，奥地利会担心一旦所谓的欧洲交通建完成，法兰西会将自己的政治势力延伸到东欧地区。所以奥地利政府才会这么不遗余力的反对，甚至不惜与法兰西反目成仇。

    不过终究法兰西还是没有与奥地利反目成仇，因为现在的法兰西已经失去了罗斯国，如果再失去奥利地这个大国的支持的话，那以后法兰西在欧洲的政治竞争上在欧洲将处于被动的局势。

    路易十看事不可为，所以当机立断，除却联合尼德兰比利时佛郎机等西欧国家联通各国之间的交通动脉之外，再不强迫别的国家。

    欧洲的地理结果本就不复杂，即便联通了各国的交通干线，其实法兰西本身并无多少资本投入。

    可路易十八并不是甘于平凡之人，所以就计划在东部的卡尔萨斯和洛林等地，打造法兰西的工业基地。

    卡尔萨斯和洛林与德意志的鲁尔区接近，其间煤铁资源丰富，可因为以前法兰西并未做出过资源整合之类的工作，所以哪里的工业竞争优势其实并不大。

    可有了大周的五年计划作为参考，路易十八有信心将法兰西东部的卡尔萨斯和洛林两个地区与尼德兰比利时德意志的列支敦士登巴伐利亚符腾堡巴登等地进行强强联合，打造成为欧洲最大的工业中心。

    这是道路，路易十八的第二个庞大计划。

    与之前的道路不同，路易十八的这个计划得到了尼德兰以及德意志中西部邦国的全力支持。

    因为尼德兰和列支敦士登巴伐利亚等德意志中西部邦国虽然矿产资源丰富，可本国却没有庞大的资本，所以只能眼睁睁的看着那些矿藏埋在地下。

    现在不同了，一旦有了法兰西的雄厚资本介入，用不了几年时间，这里将会成为欧洲，乃至整个世界最大的工业中心，而尼德兰和德意志西部邦国也会从中受益，他们又何乐而不为呢？

    毕竟，与奥地利不同，尼德兰只是小国，德意志现在更是被划分为数十个邦国，受到法兰西奥地利尼德兰等国的‘’保护，再怎么发展壮大，也成不了欧洲强国，所以还不如发展一下本国的经济呢。

    


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