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    从后排经济舱传来一阵旅客们的振奋欢呼声。那是机长宣告了飞机即将起飞的消息。

    飞机上的乘客们纷纷朝着外面好奇的张望，“刚刚不是说至少还有一两个小时吗？怎么就这么快轮到我们起飞了？”

    “也不对啊，外面还停着很多飞机排队呢！我们怎么就提前拐上前面去的跑道了？这是插位？这也行！？”

    “我去，还真是插队啊！前面那趟在跑道的都拐开让路了，让我们先飞！我们机长是不是来头不一般？属于高等级的那种？牛掰啊！”

    在一趟趟延迟航班的目光中，机长其实是忐忑的。刚刚被空管通知航班是下一趟起飞，而且连插队路线都给自己推送到导航屏幕上的时候，机长很有些错愕，因为在波道里面已经听到了其他航班的不理解和质疑，问为什么这趟36628号航班能提前飞行。

    因为航班插队会引起连锁反应，不仅仅是本地机场航班，前序航班，空域内其他航班，也都要进行全州的流量调配，在算法中进行一系列调度，因此引发的是连锁反应。

    当然，不是不可以插位，譬如运送活体器官，紧急抢救人员，这些当然可能，但也会引发很多本就被耽误了的机组的抱怨。

    面对波道里那些嘈杂的“逼宫”“怨怼”，塔台只在波道里回了一句，“接上级命令，a级状况，36628需要紧急起飞。”

    一席话，整个波道都消停了。

    a级状况，枫城机场一年也赶不上一个a级状况，哦，不是，最近的一场a级状况，发生在灰烬组织恐怖袭击的当天，枫城机场关闭航班，a级状况，清空路径航道，那是运送灰烬组织的前首领通过空域。

    而现在，短短几个月，又是一场全机场a级状况。

    恍若隔世。

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